(资料图片仅供参考)

南沿江城际铁路跨双麒路连续梁。 通讯员 苏诗洋 金陵晚报/紫金山新闻记者 冯兴 摄

本报讯（通讯员 施阳 贾彬 记者 冯兴）随着最后一方混凝土浇筑到位，由中铁四局承建的南沿江城际铁路跨双麒路连续梁128米主跨于12月11日顺利完成合龙施工，这是南沿江城际铁路南京段最大跨度的连续梁之一，也是南沿江铁路全线最后一处连续梁。

南沿江铁路跨双麒路连续梁位于南京市江宁区境内，采用悬臂式挂篮施工跨越双麒路，共计41节块。合龙段为中跨合龙，合龙部位共浇筑混凝土34方，浇筑时长约2小时。

由于该连续梁跨越交通主干道，临近既有铁路线，施工安全风险高，技术难度大。“跨双麒路连续梁左侧为既有仙宁线，梁面外侧距仙宁线最近处仅4.94米；跨越的双麒路贯穿雨花台区、秦淮区、江宁区，涉及市内多条主干线，跨越线路车流量大，现场安全防护要求极高。”中铁四局南沿江城际铁路一分部项目经理陈金发介绍，通过与各道路主管单位协调，提前制定了专项施工方案和安全防护措施，浇筑完成后还采取养生被全面覆盖、箱式内部使用暖风机等保暖措施，确保合龙段施工质量。

南沿江城际铁路是长江经济带综合立体交通走廊规划中的重要骨干线路，设计时速350公里，新建正线长度约278公里，与京沪高速铁路、沪宁城际铁路等共同构成长三角地区向西辐射的客运通道。线路通车后，对完善长三角地区城际铁路网布局、缩小江苏省内沿江城市间的时空距离、促进南沿江地区经济社会发展都有着十分重要意义。

关键词： 城际铁路 中铁四局 沿江铁路 重要意义