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2月7日，长城汽车(02333)公告称，2023年1月，该公司总计销售61519台，同比下降44.96%；产量约5.48万台，同比减少50.74%。此外，1月新能源车销售6313台，海外销售15998台。国泰君安此前研报表示，公司的业绩在2023年第一季度仍将承压，但公司中长期增长向好的势头未变。

不仅一月产销极具锐减，事实上，长城汽车去年的新车销售也大幅下滑。据官方数据统计，2022年全年，长城汽车累计销售新车106.75万辆，相较干2021年下滑16.66%，销量达成率仅为56.19%。旗下哈弗品牌、魏牌、长城皮卡以及欧拉品牌销量均呈现出两位数下滑态势，仅有坦克品牌保持高速增长态势。

近日，长城汽车发布22财年初步业绩显示，净利润达到82.6亿元人民币，同比增长23.1%，比预期低16.5%。22财年业绩疲软主要是由于年内销量疲弱，同比降17%，以及四季度奖金派发和库存优化导致支出增加。

销售的“萎缩”直接导致了长城汽车业绩疲弱，使其陷入增速放缓的尴尬境地。专业人士分析认为，一方面，长城汽车电动化转型较慢，新能源汽车渗透率低于其他主流自主品牌；另一方面，燃油车市场份额逐渐萎缩以及竞品车型加速抢占市场份额，导致热销车型哈弗H6销量持续下降。

值得注意的是，交银国际预计其23财年销量将增长13%至120万辆，而长城汽车的目标为160万辆，其中重点强调新能源渗透率目标为40-50%，混动占比则将相对更高。

除此之外，近日，不少车企公布了1月产销情况，如福田汽车(600166.SH)公告，2023年1月份，该公司汽车产品销量31600辆，同比下降23.75%；其中新能源汽车销量1350辆，同比增长50.17%。

从行业整体来看，信达证券发布研究报告称，上调对2023年国内乘用车市场销量预期，看好汽车春季行情。该行预计2023年汽车销量有望达到2850万辆，同比+6.6%；其中新能源乘用车销量有望达到860万辆，同比增长25.6%。2023年随着防疫政策优化，该行认为国内车市销量有望呈现复苏态势，主要推荐两条主线：处于较好新车周期，以及智能电动技术布局领先的自主品牌龙头车企；国产替代加速的智能电动核心增量零部件赛道。

中国汽车流通协会表示，1月累计订单会陆续交付，预计2月汽车销量好于1月。超过九成的经销商认为2023年汽车市场将有序恢复。其中，近五成经销商认为2023年二季度车市将迎来复苏，下半年将出现明显的恢复性增长，大部分经销商认为全年乘用车销量增幅将接近5%。

关键词： 长城汽车 同比增长 同比下降 大幅下滑