世界即时:丰田迎5位新高管背后:1月在华销量同比降23.5%,电动化进程慢

中新经纬2月14日电(牛朝阁)13 日,丰田汽车官宣了四位新高管。其中,中岛裕树将新担任 CTO (首席技术官) 、宫崎洋一将新担任 CFO (首席财务官)、西蒙·汉弗莱斯 (simon Humphries) 将新担任 CBO (首席品牌官) 、新乡和晃将担任 CPO(首席制造官) 。

这是丰田汽车继官宣佐藤恒治接棒CEO后,又一次重大人事调整。这一系列变动背后,释放了啥信号?

二季度将迎新CEO、CTO、CFO、CBO、CPO


(资料图片仅供参考)

1月26日,丰田汽车公告掌舵公司近14年的社长丰田章男将在4月1日卸任CEO一职,同时出任丰田汽车公司董事长。现任董事长内山田武将卸任,不过将继续留在公司董事会,CEO一职将由该公司旗下品牌雷克萨斯总裁佐藤恒治担任。

中新经纬注意到,这几位新提拔的高管年龄在53岁至60岁之间,且多有丰富的本田汽车履历。

如今随着丰田章男退居二线,自二季度起,丰田汽车将迎来全新的人事架构,在外界看来,这是新社长佐藤恒治改革创新的信号。

“随着佐藤恒治接任上位,相关辅佐社长的职位也会做出相应调整,这是一次更新换代的人事调整。即换上新社长佐藤恒治熟悉、信任的人来一起接班,而不是佐藤恒治一个人面对旧体制在战斗。”中国汽车流通协会新能源分会秘书长章弘说。

电动化进程缓慢

“接连的人事调整表明丰田汽车寄希望于改革创新,其中或将包括对新能源汽车的推动和发展。”章弘说。

值得注意的是,在丰田章男执掌丰田汽车时期,曾不断在氢能源汽车、混动汽车等领域发力,而主流的纯电汽车则并未受到重视。

直到2022年10月底,丰田才在中国市场推出首款纯电车bZ4X。

乘联会秘书长崔东树曾对媒体指出,丰田目前态势很好,但电气化转型不顺利,导致其未来的发展不明朗。

据乘联会公布的2022年新能源狭义乘用车厂商零售销量排行榜,丰田的老对手一汽大众和上汽大众排名第13、14,而丰田则未上榜。

据外媒报道,佐藤恒治13日表示,丰田将通过专注于雷克萨斯来丰富其纯电动车型,但该公司不会偏离长期坚持的探索其他清洁技术的战略。

在章弘看来,要让丰田汽车放弃积累已久的发动机技术和产业并不容易。“丰田汽车在燃油车领域积累了丰厚的技术和相关产业,一旦电池取代发动机,就需要考虑上百万相关人员的再就业问题。所以丰田汽车一直在探索其他技术路线,如研发的氢能源汽车,只是还没有迎来成熟的市场化时期。再基于丰田汽车在对电动汽车是否环保、废旧电池如何回收等问题上始终有自己的认识,所以丰田汽车在研发电动汽车层面进程较慢。”

在华销量下滑

随着特斯拉、比亚迪(002594)等车企凭借纯电汽车的快速崛起,业内普遍认为,电动化进程缓慢的丰田汽车压力不小。

从销量来看,2022年,丰田汽车在中国地区的销量出现了十年来的首次下滑。数据显示,2022年全年,虽然丰田汽车的全球销量仍旧突破1000万辆关卡,但在华销量却出现微跌,同比下滑0.2%,为194.4万辆。

2023年1月,丰田汽车在华新车销量为11.38万辆,较上年同期减少23.5%。而日本共同社报道,2022年12月,丰田汽车在华新车销量同比减少了19.8%。

章弘指出,丰田汽车在华销量下跌主要是雷克萨斯拖了后腿。

数据显示,雷克萨斯2022年累计销量超18.39万辆,同比下滑18.6%。同年,广汽丰田累计销售超100万辆,同比增长22.59%。

据报道,这是雷克萨斯入华16年来销量首次下滑,该品牌的部分车型在2022年也开始了降价促销。

章弘认为,和包括蔚来在内的竞品相比,雷克萨斯的性能、动力、智能网联程度都不算高,但价格却一度高居不下。当雷克萨斯认识到自己的性价比与竞品存在差距时,开始逐步降价,却反而让消费者以为价格还会一降再降,加上疫情影响,雷克萨斯的销量出现下滑。

江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔则指出,转型慢是丰田汽车的劣势,但丰厚坚实的研发功底、经验丰富的管理模式、灵活多变的营销策略和销售网络是丰田汽车长久的优势。

“丰田汽车作为一个全球知名的头部车企,其知名度和营销网络是大多车企所不具备的,一旦研发出一款成功的车型,可以在很多国家同时推广上市。”张翔说。

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