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2月17日，在中国电动汽车百人论坛专家媒体交流会中，第十三届全国政协经济委员会副主任苗圩表示，总体来看目前国内新能源汽车产能不存在过剩，燃油车过剩产能如何转化为新能源汽车产能将成重要问题。预计今年新能源汽车销量将达900万辆，按80%产能利用率来计算，预计需要1120万辆年产能。

券商观点：

(资料图片仅供参考)

中信证券研究报告显示，2020年开始，不依赖补贴的新能源车型的占比逐年增加，2021年这一比例已超50%，在补贴额度大幅度降低的同时，中国新能源(600617)汽车的销量却在高速增长。2020年全年，中国新能源汽车市场渗透率只有大约5%；2021年，我国新能源汽车销量占新车销售比例跃升至13.4%；2022年前三季度，新能源汽车市场占有率高达到23.5%。其次，国内新能源车历经多年发展，对消费者的教育已相对成熟，消费者对产品已有了较为明确的感知，价格倒成了考量的次要因素，不少消费者表示即使新能源车涨价，也愿意为新能源车的便捷舒适买单。

中信证券(600030)的研报指出，复盘新能源汽车历史补贴政策，预计明年补贴退坡带来的影响有限，未来行业电动化、智能化景气向上趋势不变，预计2023年国内新能源车销量为900万辆。

天风证券(601162)近日研报表示，1月受到国补退坡及车企涨价导致部分需求前置+M1W4春节放假影响，1月订单需求或为全年低点。虽然2月为汽车行业传统产销淡季，进入2月车企、门店逐渐复工，消费随着疫情恢复而逐步复苏，因此2月整体订单预期相比1月有所增长，交付量也有望随着车企陆续复工复产而稳步回升。

中金公司2月10日发表报告指出，全年销量节奏有望呈现前低后高，总量有望实现正增长。近期地方汽车消费刺激政策出台带动政策预期再升温，若中央层面的刺激政策落地，对总量增长的支撑力度更强，但建议保持中性预期。特斯拉降价背景下，中金仍然看好新车周期相对强劲、品牌力有一定积淀的自主品牌及新势力；另一方面，当前内地市场对今年新能源预期比较保守，特斯拉带动下该行认为以价换量是大趋势，需求有望超预期，可能在3月开始逐步体现。

相关概念股：

比亚迪(002594)：2022年比亚迪销售新能源汽车超186万辆，同比增幅超212%，占据中国新能源汽车市场28.4%的市场份额，实现营收突破4200亿元。

长安汽车(000625)：2023年1月产销快报，自主新能源车销量为28031辆，同比增长106.11%。

上汽集团(600104)：2月9日晚间发布公告，公司1月汽车产销量27.54万辆和23.80万辆，同比分别下降41.3%和47.75%。其中，新能源汽车整车产销量分别为4.04万辆和3.22万辆，同比下降48.18%和55.39%。

长城汽车：长城汽车2022年营收1373.51亿元，创历史新高。归母公司净利润82.79亿元，同比增长23.09%。长城汽车发布2023年1月份产销快报，1月份汽车总计销售6.15万台，同比下降44.96%；海外销售15998台，同比增长25.47%；新能源车销售6313台。

关键词： 新能源车 汽车市场 同比增长 长城汽车