从新能源汽车到燃油车，今年以来降价潮席卷整个车市，汽车消费热情空前高涨。不少业内人士预计，我国汽车行业产销将逐步回暖。汽车销量提升，配套补能基础设施也要跟上。如何将充电、换电、加油等多功能成功融为一体？只会加油的传统加油站已不能满足市场需求，亟需转型。

自行转型并非易事

公安部统计数据显示，截至2022年底，全国新能源(600617)汽车保有量达1310万辆。新注册登记新能源汽车数量从2018年的107万辆，增至2022年的535万辆，呈高速增长态势。

(资料图片仅供参考)

事实上，除了新能源汽车高速发展、减排等因素影响，目前，传统加油站在具体经营层面也有显著痛点：一是由于好的地理位置稀缺，大量加油站面临同质化、低层次竞争与增长困境；二是许多加油站建于上世纪90年代，传统的经营理念无法适应数字化趋势，缺乏有效的数字化手段进行精细化运营；三是面临油站资产如何持续增值的问题。

2022年2月，发改委、国家能源局联合印发《关于完善能源绿色低碳转型体制机制和政策措施的意见》指出，鼓励传统加油站、加气站建设油气电氢一体化综合交通能源服务站。同时，从地方政策看，海南、浙江、上海等地将综合能源服务列入“十四五”规划。

定了方向，有了目标，但传统民营加油站转型也并非易事。中国加油站协会的数据显示，2022年，中国加油站总数量达11.50万座，其中，民营加油站约有5.77万座，占比达50.16%。

“加油站转型升级并非纸上谈兵，每个加油站的场地规模、周边环境、电力容量等基本情况各不相同。”能链商管品牌加盟业务负责人高晓嵩对《中国能源报》记者表示，“对加油站进行转型升级之前，服务团队需要围绕周边商业环境、柴汽油消费比、车型品牌占比、新能源汽车占比，以及电力容量等指标进行调研分析，以此为基础为加油站提供转型方案。”

数字化技术添彩

“双碳”目标背景下，传统加油站向综合能源服务站转型已是大势所趋。“新职”增添传统加油站绿色价值，如何在新赛道上更早更快抢占市场成为所有处于转型期的传统加油站首要解决的问题。

打破固有思路，推进模式创新，打造新型综合能源服务站自然少不了数字化技术助力。高晓嵩表示：“在综合能源发展方面，我们可以提供覆盖场站选址、充电桩采购、施工建设、竣工验收的EPC工程服务，帮助油站布局充电场站、光伏发电、储能系统等，进行‘光储充’一体化建设。”

记者了解到，能链云为加油站构建起数字化底层基础设施，提供包括智慧零管系统、精准营销系统、会员管理系统、聚合支付系统、非油零售系统、智能硬件等在内的智慧油站解决方案。可以通过微信、小程序、人脸支付、智能POS机等多种方式实现无接触式支付，有效提升油站的经营管理效率。目前，能链云已服务全国4000余座能源零售终端，并通过CMMI 3级国际标准认证。

数字化赋能传统加油站成效究竟如何？据高晓嵩透露，2022年8月，河北任丘某加油站经中能链数字化升级改造，在开业活动期间日均销量增长11倍，订单量增长24倍，客单价提升69%，开业两天增加会员5400余人，线上渠道引流进站的客户占比达47%，“老带新”进站客户占比达33%。

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