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9月销量排行榜一出，让很多人对于之前“弯道超车”这一话题产生了热议，那么现在自主品牌真的已经实现弯道超车了吗？首先我们先来回顾下9月销量排行榜。

其实SUV市场和新能源市场早已经被自主品牌占领，但就在9月份，轿车市场也被五菱和比亚迪(002594)分别占据了第一和第二的位置，这种全面开花的状态是不是能说明自主品牌已经实现了“弯道超车”呢？

单从销量上来看的确是这样，汽车毕竟是商品，市场销量越高越能反映出产品力和市场认可程度。而从产品上来看的话，我持保留意见，毕竟五菱宏光MINIEV和比亚迪秦是借助国内汽车大趋势的势头，才获得了市场大量份额，新能源和汽油车如果放在当下的国内汽车消费市场，必然是新能源更受欢迎。另外一个原因也是合资新能源还没有全面发力，产品序列不整齐、选择性少，自然就缺乏和自主品牌的竞争力了。

不过话又说回来，即使传统合资车企全面向新能源转型，产品价位也是无法比拟自主品牌和造车新势力的。其实不管怎么样，自主品牌不管是燃油车还是新能源车型，近两年的快速发展还是值得肯定的，相信随着品牌信任度和市场口碑的积累，未来超越合资品牌是早晚的事。

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关键词： 凯迪拉克CT