【资料图】

1月13日，秦岭山区突降大雪，沪陕高速秦岭路段暴雪导致不少车主被困途中，网友上传视频显示，车辆被困路段积雪最深处埋没过半个车轮。

因为私家车油箱和电池容量有限，在高速上过夜时，因为气温已降至零下10℃左右，车主们积极互助。有私家车主向大卡车求助，到卡车上取暖，卡车司机介绍：“一般卡车上安装有烧柴油的取暖设备，比较暖和”

从暴雪封路至今，有司机甚至在路上被困25个小时。据“极目新闻”报道，14日傍晚，陕西省公安厅交警总队消息，经过交警等救援力量连续在秦岭路段清除积雪、开展疏导工作，目前沪陕高速秦岭路段已恢复双向通行，逐步放行。

此外，随着秦岭暴雪车辆引起关注，网友们也热议了起来。有网友表示：“油车还好，电动车就尴尬了，动也动不了，开空调又害怕低温车辆没电。”

不过也有电动车主持反对意见，其表示，电动车即便开一晚上暖风空调，电池耗电量也只有14、5kWh左右。

而当时被困的电动车辆，能跑长途的电动车，电池容量普遍在50kWh以上。因此，只要电池电量在50%以上，就不用担心空调取暖的问题。

还有网友指出，即便是油车，怠速开空调的油耗也有1-2升，被困期间如果一直着车取暖的话，油箱可能也会烧干，车内取暖方面甚至比不过电动车。

对此，你怎么看？

关键词： 电池容量 交警总队 电动车辆 陕西省公安厅